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1. 全书分为九章，首先从对竞争力内涵和定义的讨论，按照经济学和管理学基础论述了关于竞争力定义和理论来源的历史演进，形成了一个竞争力来源的分析框架。从汽车零部件产业的研究现状出发，选择以产业层面的竞争力作为重点来研究，明确了产业竞争力研究的对象和理论框架，利用产业竞争力过程的研究方法对我国汽车零部件产业进行了多层次的研究，探寻我国提高汽车零部件产业竞争力过程中遇到的问题，并得出了一些基本结论；其次，从竞争实力、竞争潜力、竞争环境三个方面对我国汽车零部件产业如何提高竞争力进行了分析，并通过与欧美、日本等国家对比，阐述了在提高汽车零部件产业竞争力过程中，无论从产量、投资力度、技术水平、生产供应方式以及配套关系方面都远远落后于欧美国家，整个汽车零部件产业的综合竞争力明显弱于欧美国家，并指出我国汽车零部件产业政策的局限性；第三，本书探讨了跨国汽车零部件资本进入我国后所带来的变化，论证了外资进入对我国汽车零部件产业整体技术水平提升的拉动作用，阐述外资对我国汽车零部件产业提高竞争力的重要性；第四，本书以中国具有代表性的汽车大省为主要分析对象，通过建立评价指标体系和评价模型，分析汽车零部件产业提高竞争力的本质特征；第五，本书运用灰色关联理论，分析我国汽车零部件产业提高国际竞争力的内在特点，指出汽车零部件产业提高国际竞争力的关键问题；第六，本书通过对区域的汽车零部件产业提高竞争力的分析，实证了这种评价方法对提高汽车零部件产业竞争力的评价作用。最后，结合中国汽车零部件产业的特点，对汽车零部件产业如何提高竞争力进行了探讨，并指明了解决问题的途径，提出了对策建议。 x

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1. [全书分为九章，首先从对竞争力内涵和定义的讨论，按照经济学和管理学基础论述了关于竞争力定义和理论来源的历史演进，形成了一个竞争力来源的分析框架。从汽车零部件产业的研究现状出发，选择以产业层面的竞争力作为重点来研究，明确了产业竞争力研究的对象和理论框架，利用产业竞争力过程的研究方法对我国汽车零部件产业进行了多层次的研究，探寻我国提高汽车零部件产业竞争力过程中遇到的问题，并得出了一些基本结论；其次，从竞争实力、竞争潜力、竞争环境三个方面对我国汽车零部件产业如何提高竞争力进行了分析，并通过与欧美、日本等国家对比，阐述了在提高汽车零部件产业竞争力过程中，无论从产量、投资力度、技术水平、生产供应方式以及配套关系方面都远远落后于欧美国家，整个汽车零部件产业的综合竞争力明显弱于欧美国家，并指出我国汽车零部件产业政策的局限性；第三，本书探讨了跨国汽车零部件资本进入我国后所带来的变化，论证了外资进入对我国汽车零部件产业整体技术水平提升的拉动作用，阐述外资对我国汽车零部件产业提高竞争力的重要性；第四，本书以中国具有代表性的汽车大省为主要分析对象，通过建立评价指标体系和评价模型，分析汽车零部件产业提高竞争力的本质特征；第五，本书运用灰色关联理论，分析我国汽车零部件产业提高国际竞争力的内在特点，指出汽车零部件产业提高国际竞争力的关键问题；第六，本书通过对区域的汽车零部件产业提高竞争力的分析，实证了这种评价方法对提高汽车零部件产业竞争力的评价作用。最后，结合中国汽车零部件产业的特点，对汽车零部件产业如何提高竞争力进行了探讨，并指明了解决问题的途径，提出了对策建议。] (1)
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著者

1. 于焱,孙会敏,田艳芬著 (1)
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出版日期

1. 2016 (1)
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文献类型

1. 图书 (1)
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语言种类

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